W ich ocenie nie widać na razie istotnych sygnałów zwiastujących ewentualny wzrost cen. „Wstępne informacje dotyczące I kwartału 2022 r. Pokazują, że będziemy mieli wzrost w stosunku do tego samego okresu w roku poprzednim o ok. 20 proc. To dużo, tym bardziej że cały czas stoimy w obliczu możliwych sankcji na eksport rosyjskiej ropy i oleju napędowego” – stwierdził Romaniuk. Trzykrotnie, w stosunku do wyniku z I kwartału 2021 r., wzrosło także zapotrzebowanie na paliw lotnicze Jet. Organizacja zauważa, iż po wprowadzeniu w grudniu 2022 r.
Szansa dla biznesu na Pomorzu. PEJ podpisuje list intencyjny
Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe zakupy paliw 2 w hurcie i na stacjach paliw, co mocno zaważyło na wyniku całorocznym – informuje agencja. Ogółem zużycie sześciu rodzajów paliw zwiększyło się o 6 proc. Rok do roku i wyniosło 28,3 mln metra sześciennego. Powyższe ceny to średnie prognozy. To oznacza, że będzie sporo stacji, które będą oferować paliwo w niższych cenach. Bardzo często cena zależy od lokalizacji stacji.
Zmiany w Sejmie. Poseł PiS dołącza do Brauna
W 2023 roku produkcja paliw w Polsce nieco zmniejszyła się o 1%, osiągając 28,1 mln metrów sześciennych. Benzyn silnikowych, oleju napędowego, gazu płynnego LPG, paliwa lotniczego typu JET oraz oleju opałowego lekkiego i ciężkiego. Spadek ten przełożył się na 0,4 mln metrów sześciennych. Mniejszy wolumen w porównaniu z rokiem poprzednim. W roku 2023 Polski Instytut Naftowy i Gazu (POPiHN) ocenił, że główni gracze na rynku China’s Stock Market Gained Over 18-M New Investors in 2020 paliwowym dodali do benzyny i oleju napędowego nieco więcej alkoholu oraz nieco mniej estrów w porównaniu z poprzednim rokiem. To przyczyniło się do spadku średnich cen benzyny EU95 o 2%, oleju napędowego o 8%, a autogazu o 7% rok do roku.
Nowa RAV4 z układem 4×4 ten sam sprint wykona w 7,8 s (poprzednik 8,1 s). Przy czym już Camry wyposażona w hybrydę 5. Generacji pokazała, że lepsze Rynek kryptowaluta odzyskuje, Ripple staje się liderem wzrostu osiągi nie są okupione wysokim spalaniem. W nowym RAV4 osiągniecie zużycia paliwa na poziomie 4,8-5 l/100 km nie powinno wymagać specjalnych starań. Łączne oficjalne zużycie sześciu gatunków paliw płynnych w Polsce wyniosło 34,76 mln m3 w 2019 roku, o 1,21 mln m3 (albo 4%) więcej niż rok wcześniej, podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN).
CPK wybiera doradcę finansowego dla inwestycji wartej 131,7 mld zł
Należy pamiętać, że finalna cena uprawnień będzie ustalana przez rynek, a na ceny paliw wpływają również inne czynniki, takie jak podaż i popyt na rynkach światowych, marża, VAT, akcyza czy opłata paliwowa. Podwyżki te dotkną głównie gospodarstwa domowe i mikroprzedsiębiorstwa korzystające z tych paliw do ogrzewania lub transportu. – Znacznej zmianie uległy za to kierunki dostaw i ropy naftowej, i gotowych paliw – zauważyli eksperci.
Ceny paliw w dół. Nowa prognoza wskazuje obniżki na stacjach
Środowiska znacznej swobody w uznawaniu złóż za strategiczne oraz istotne znaczenie przepisu art. 94a ust. 5 prawa geologicznego i górniczego, zdaniem NIK, niezbędne jest doprecyzowanie i wypracowanie w procedurach wewnętrznych transparentnych zasad postępowania. Nowy system obowiązkowo obejmuje emisje z sektora budynków (mieszkalnych i niemieszkalnych), transportu drogowego oraz małych instalacji przemysłowych.
W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Duża zależność od zewnętrznych dostaw surowca niesie ze sobą ryzyko, a szansą na jego ograniczenie jest stopniowa elektryfikacja transportu oraz rozwój paliw niskoemisyjnych, zwłaszcza produkowanych własnymi zasobami. Obecna sytuacja geopolityczna tymczasowo zwiększyła rolę paliw kopalnych, co utrudnia proces odejścia od nich w Polsce. Spowodowane jest to brakiem technologii, mogącej w krótkim czasie zastąpić paliwa otrzymane w procesie przetwarzania ropy. Nie sporządzono również bilansu energetycznego kraju w obszarze górnictwa węgla kamiennego. Bilans powinien uwzględniać założenia głównych celów polityki energetycznej UE, realizowanych w procesie krajowej transformacji energetycznej.
Zadania przypisane Ministrowi Klimatu i Środowiska w Polityce Surowcowej Państwa dotyczące surowców energetycznych zostały wykonane zgodnie z harmonogramem. Minister m.in przygotował wykaz złóż surowców strategicznych, który będzie wykorzystany na potrzeby przeprowadzenia postępowań administracyjnych w sprawie uznania złoża kopaliny za złoże strategiczne. Natomiast wskutek braku skutecznego nadzoru Ministra Aktywów Państwowych, nie zostały wykonane kluczowe działania zawarte w programach restrukturyzacji węgla brunatnego i kamiennego. Bezpieczeństwo energetyczne jest jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa państwa. Do aktów prawnych regulujących tę kwestię należy przyjęta przez Radę Ministrów w lutym 2021 r. (PEP2040) oraz przyjęta w marcu 2022 r.
Wynika z faktu, że w lutym ubiegłego roku zaczęła się agresja Rosji na Ukrainę, co mocno wstrząsnęło rynkiem paliw w Polsce. Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe Weteran Alfa Banku dołącza do BCS Global Markets by pokierować działem FX zakupy paliw w hurcie i na stacjach paliw. Ujawnione dotąd zasoby gazu ziemnego nie są wystarczające do pokrycia krajowego zapotrzebowania na ten surowiec – zapotrzebowanie na gaz ziemny do 2040 r. Oszacowano na 22,2 mld m³, natomiast wielkość zasobów przemysłowych w złożach zagospodarowanych w 2022 r. Zasoby węgla brunatnego i węgla kamiennego sugerują możliwość pokrycia zapotrzebowania polskiej energetyki własnymi zasobami w istotnym stopniu. Wymaga to jednak efektywnych działań w celu zabezpieczenia istniejących zasobów.
- Analiza przeprowadzona przez organizację wspierającą zeroemisyjny transport T&E wskazuje, że wprowadzenie ETS2 może znacząco wpłynąć na ceny paliw.
- Należy pamiętać, że finalna cena uprawnień będzie ustalana przez rynek, a na ceny paliw wpływają również inne czynniki, takie jak podaż i popyt na rynkach światowych, marża, VAT, akcyza czy opłata paliwowa.
- – definicja złoża strategicznego oraz procedura uznania złoża za strategiczne.
- Licząc łącznie, konsumpcja wszystkich 6.
Tym samym nie osiągnięto dotychczas celu, jakim było optymalne wykorzystanie istniejących złóż węgla energetycznego oraz utrzymanie niezbędnego poziomu inwestycji odtworzeniowych w horyzoncie wygaszania kopalń. Nie zapewniono również dostępu do nowych złóż węgla koksowego, zmniejszenia oddziaływania sektora górnictwa węgla kamiennego na środowisko oraz zwiększenia wykorzystania odpadów wydobywczych i kopalin towarzyszących. Przygotowanie strategicznych dokumentów dotyczących zabezpieczenia złóż surowców energetycznych na potrzeby gospodarki było znacznie opóźnione w stosunku do wymaganych terminów. Polityka energetyczna Polski do 2040 r.
Dodał, że notowania ropy przez cały czas rosły, bo wzrost popytu na paliwa nie był równoważony z odpowiednim wzrostem wydobycia – głównie przez państwa skupione w OPEC. Wpływ na ceny paliw miały także wzrosty cen gazu oraz energii elektrycznej. “W ostatecznym rozrachunku wynik I półrocza br. Dla konsumpcji paliw płynnych przewyższał wyniki z I półrocza ubiegłego roku. Sprzyjało temu zwiększenie ilości samochodów poruszających się po polskich drogach na polskich, ale też ukraińskich, czy białoruskich tablicach rejestracyjnych. Początek wakacji pokazał również kontynuację trendu spędzania – w większym stopniu niż było to jeszcze kilka lat temu – wakacji i czasu wolnego przez rodaków w kraju.
Chińskie samochody na polskich ulicach. Czy potrafisz je rozpoznać?
Członkowie POPiHN sprowadzili do kraju 3,2 mln m3 produktu, a pozostali operatorzy ulokowali na rynku około 1 mln m3. Zapotrzebowanie krajowe na olej napędowy wyniosło 10,6 mln m3, w tym 4,1 mln m3 pochodziło z importu, wskazano w materiale. POPiHN wyliczyła, że w ubiegłym roku do Polski sprowadzono 12,3 mln m3 paliw, czyli o prawie 2,5 mln m3 więcej niż w 2020 r.
Nowe ceny benzyny, oleju napędowego i LPG w czerwcu
- Produkcja paliwa lotniczego JET zwiększyła się o kolejne 5%, co przełożyło się na dodatkowy sprzedany wolumen 73 tys.
- Kierowcy kupili ponad 3,7 mln m3 tego gatunku paliwa – o około 260 tys.
- Spośród czterech kluczowych działań, dwa nie zostały ukończone w zakładanym czasie.
- – do 10,88 mln m3, benzyny o 13 proc.
Analiza przeprowadzona przez organizację wspierającą zeroemisyjny transport T&E wskazuje, że wprowadzenie ETS2 może znacząco wpłynąć na ceny paliw. Według obliczeń T&E, przy założonej cenie uprawnienia do emisji wynoszącej 55 euro za tonę dwutlenku węgla, średnia opłata przy jednym tankowaniu samochodu, takiego jak np. VW Polo, może wynieść około 30 zł. W raporcie zaznaczono jednak, że «nawet przy cenie ETS wynoszącej 55 euro za tonę ceny benzyny pozostałyby poniżej średniej z ostatnich 20 lat po uwzględnieniu inflacji». Zużycie paliw transportowych w Polsce wzrosło o 11 proc. – poinformowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego.
Choć bezpośrednimi płatnikami nie będą indywidualni użytkownicy, lecz dostawcy paliw, przewiduje się, że koszty te zostaną przerzucone na konsumentów. Fenomenalne jest też ładowanie, które zmienia dotychczasowe postrzeganie japońskich hybryd plug-in. Na stacji szybkiego ładowania uzupełnienie energii od 10 proc. Prądem stałym o mocy do 50 kW zajmuje tylko 30 minut. Żeby zyskać ok. 50 km elektrycznego zasięgu wystarczy 15 minut – tyle co szybkie zakupy. Dlatego tak wydajne ładowanie w aucie typu PHEV pozwala skorzystać z zalet hybrydy również tym, którzy nie mają ładowarki w pracy czy w domu.
Import oleju napędowego, benzyn silnikowych i gazu LPG wzrósł odpowiednio o 2,4 mln m sześc., prawie 300 tys. Metrów sześciennych, oraz prawie identycznie. Dla benzyn silnikowych i gazu LPG wzrost wyniósł odpowiednio 285 tys. Podczas Kongresu Paliwowego 2025, Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) ujawniła najnowsze dane dotyczące sprzedaży paliw w naszym kraju. Zanotowano rekordowe zużycie paliw silnikowych, które wyniosło 36,3 mln m3, co oznacza wzrost o 1,5 proc.